Производственные затраты тяжелого вала лезвия разрезая машины Ф360мм датчика стального низкие

 

 

Тяжелый датчик разрезая линию конструирован для того чтобы разрезать высокопрочные тяжелые материалы датчика. Эти калибруют разрезать линии могут свернуться спиралью с емкостями 35 тонн. Они могут работать на скоростях до 60 метров в минуту.

Датчик РИСХБИН тяжелый разрезая линии полно автоматизирован с 3 разрезая режимами; полная петля, тяга до конца.

•  Высокое наличие
•  Низкие производственные затраты
•  Высокий уровень автоматизации для уменьшения нерезультативных времен
•  Гибкость от клиент-специфических расположения и дизайна
•  Отделите систему подготовки катушки
•  Оборудуйте турникет изменения для того чтобы уменьшить времена изменения программы
•  Окаимите ножницы утиля с гидравлически управляемыми головами ножа в сплющенном полигональном дизайне для быстрого изменения головы ножа
•  Высококачественный конечного продукта

РИСХБИН обеспечивает десятилетия опыта от многочисленных линий поставленных к известным клиентам всемирно. Много лет опыта в дизайне, изготовление и участки поручать демонстрируют нашу экспертизу в поставляя ориентированных на клиент решениях.

 

Для того чтобы помочь вам достигнуть вашей собственной цели производственной мощности, Слиттер РИСХБИН поставляет много вариантов, как высокоскоростной разрезать, средний разрезать скорости, слиттерс етк. все легок для того чтобы работать. Они очень надежные, устойчивые совершители и для коротких и длинных термин бежать продукции.

 

Толщина может выстроить в ряд от самого тонкого спуска до 3,0 мм, к самым толстым до 20 мм

Обнажайте ширину, от самых узких 400 мм к самым широким 2500 мм

Катушки утяжеляют, до 35 тонн

Тяжелый датчик разрезая линии линейную скорость, до 60 м/мин.

 

В начале, катушка нагружена на автомобиле катушки краном и принесена к ункоилер путем работать автомобиль катушки. Автомобиль катушки централизует катушку с дорном ункоилер и катушка установлена на ункоилер. Дорн расширен. Крен снеббера поворачивает катушку. Пелер ломает ремни и приносит пре конец до крена щипка. Крен щипка управляет концом катушки до слиттер. После этого свой привод дисконнектед. Слиттер двигает слиттед прокладки дальше. Слиттед прокладки продеты нитку через таблицу петли и волочат тенсионер в барабанчик рекоилер. Ветры одно Рекоилер поворачивают дальше свободно катушку.

 

После этого тенсионер и петля сопротивления включены в работу. Слиттер и рекоилер, который побежали одновременно в синхронизации. По мере того как строение катушки вверх, рекоилер рпм соответственно идет вниз держать пожеланную постоянн линейную скорость. Этот процесс не будет идти дальше до конца катушки на ункоилер. Слиттед катушка нажата на автомобиле катушки выхода через плиту толкателя управляемую гидравлическим цилиндром. Бортовой слиттед утиль обмотан на блоках моталки утиля обеспеченных с обеих сторон слиттер.